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无容置疑，沃尔沃XC40绝对会是一辆受欢迎的小型SUV，它不但具有Volvo的安全性，而且外型上及动力上也是优质的。
Volvo XC40的外型设计与XC90与XC60类似，尺寸虽小，却拥有豪华车的气派。横置「Y」的LED日间行车灯，是Volvo XC90的横T的变种，非常有代表性，远看便知是Volvo的车系，可媲美BMW的双圆灯设计。中间宽大的入风口栏栅，正中间是Volvo的厂徽，极具大气。车尾的「L」形灯组，也同样是Volvo XC系列的共用设计，而尾闸的圆浑浮凸造形，令笔者想起Kia Sportage的尾闸。整体上，XC40的外貌可谓完美，但是对于后排车门上的小窗，远看是好看的，但是却牺牲了后排乘客的视野，有点败笔！
此外，车身可选用两色Dual Tone，车顶部份跟车身部份不同颜色，测试的XC40 R-Design是白色与黑色，而XC40 Momentum则是浅蓝与白色的搭配。
沃尔沃XC40在全球推出不同引擎选择，但在北美只有T5车款，也就是2升直四涡轮增压引擎，马力输出247匹，扭矩输出为258磅呎，是车系中汽油引擎中的最高级别。再搭配8速自动变速箱，档与档的变换流畅，T5版使用的AW TG-81SC变速箱，已是与标配的AWD四驱系统相配合。XC40内置了多种驾驶模式，包括Comfort、Eco、OffRoad、Dynamic及Individual等，Comfort是一般模式，而Dynamic则等同其他车的Sport模式，加速反应更快，至于Individual模式则可由驾驶者预设各种设定。
2018 Volvo XC40。〈李奥/大纪元〉
XC40的Turbo Lag颇明显，引擎在低转时力量稍逊，但当引擎转速提升时，力量又一下子爆发，所以笔者常用Dynamic模式，让引擎常处于更高转数，加速更有力，反应也更平均，不会一下子反应慢，一下子反应快，当然油耗会更高。
中控台的萤幕跟XC90一样，是一个像iPad的垂直触控萤幕，尺寸为9吋。内置Sensus系统，萤幕下方的一个键是「主页面」。主页面显示的是各项功能的简介，由上至下分别为导航、音响、电话及行车资讯，而最下方是恆温系统及加热座椅控制。
在中控台下方区域，是一个平坦的储物地方，可放入手机或钱包等东西。测试车则装上了无线充电器，刚好放入一部手机，而且平面用上了橡胶物料，所以手机瘾不会滑动。无线充电器虽不是标配设备，但是只是花费1,600加元的Convenience Package（方便包），除了包括无线充电器，也有电动尾闸、Pilot Assist（半自动驾驶系统）、HomeLink车房门遥控，以及电动后排座位摺叠，非常实惠。
XC40的仪表板是採用虚拟式，整个彩屏尺寸为12.3吋，显示两大圆的传统仪表，但是主题颜色则有四种选择，红色主题与Dynamic模式最为配合。变速桿是定点式，像游的机操控桿，向前推是倒车R档，向后推是D档，P档在变速桿后方，各位置也非常顺手，电子手剎车键则在P档键后方，而电子手剎车键与手枕之间，有一个隐藏的废纸箱，贴心的设计。
测试车的巨大天窗（Panoramic Sunroof），也是附加设备，但是Panoramic Sunroof可为车厢提供柔和的阳光，是有它的价值。当阳光太刺眼时，又可关上电动遮阳帘。
2018 Volvo XC40。〈李奥/大纪元〉
XC40配备了自动泊车功能（Park In），启动后只需控制油门及剎车，按指示前进（D档）或倒车（R档），汽车便会根据车速转动方向盘，完美地把汽车停泊好。好了，当要把汽车驶出，V90也有Park Out功能，与Park In原理相同，只是把汽车驶出停车位，在与前后车相距小时最实用。
XC40是在比利时的厂房制造，对于坚持要瑞典制造的人可能会失望，但整体上，XC40的装配手工也很好，而且拥有不少安全设备，最令人惊讶的是车价，由39,900加元起跳的XC40，高质而低廉的高性价比，XC40必定大卖！◇
图、文／李奥
Volvo XC40 T5 AWD规格：
长/宽/高：174.2吋 / 73.3吋 / 65.0吋
重量：1,735千克
动力系统：2.0升直四涡轮机械双增压引擎
马力：247匹@5,500
扭力：258磅呎@1,800
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：10.2升/百公里
耗油量（市区）：23英里/加仑
耗油量（公路）：7.6升/百公里
耗油量（公路）：31英里/加仑
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